На головну сторінку

КАЛИТИН Петро Петрович - (тер.) - рід. ок. 1850 р., ст. Есентукської; генерал від кавалерії; відбувався з Смоленської губ., але зв'язався з Козаками путами бойової спорідненості. Вчився в Аракчеєвськом кадетському корпусі, і за погану поведінку звільнений з п'ятого класу. Через декілька років за участь в Охав Текинської експедиції ген. Скобелева заслужив надання офіцерську чину. У 1880 р. за подвиг при штурмі міцності Геок Тепе нагороджений орденом св. Георгія 4 ст. Продовжуючи службу в Туркестане, був командиром Туркменського кінного дивізіону, і в 1889 р. призначений командиром 1-го Волгського каз. полиця. На цьому. КІЛЬКІСНІ ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ - показники, що володіють числовим вимірюванням і виражені в фізичних або грошових одиницях (штуках, одиницях ваги, об'єму, довжини, площі, рублях, доларах). До кількісних показників відносять обсяг вироблюваної продукції в натуральному і в грошовому вимірюванні, величину витрат виробництва і звертання, виручку від реалізації товарів і послуг, прибуток, доходи і витрати населення (країни, регіону, сім'ї), обсяги експорту і імпорту в натуральному і грошовому вимірюванні, величини внутрішнього і зовнішнього боргу, запаси сировини і багато які інші аналогічні показники. ЛИДЗ ЕНД ЛЕГЗ - (lead and lag ) маніпулювання термінами розрахунків за дебіторською і кредиторською на основі домовленістю з партнерами або порушуючи власні зобов'язання. Як правило, така політика проводиться фірмами в тих випадках, якщо очікувана вигода від маніпуляції перевищує потенційні штрафні санкції. БАНК-КОРЕСПОНДЕНТ - БАНКИ в різних містах або країнах, між якими існує спеціальна угода по взаємному обслуговуванню клієнтів. Науковеденіє - термін, введений І. А. Борічевським (1926) для позначення теорії науки, що включає теорію пізнання і соціологію науки. Затвердився в радянській літературі в 60-е рр. Домінуючим стало трактування науковедения як комплексного вивчення науки, переважно її соціальних аспектів, але в єдності з когнитивной (пізнавальної) складовою. Вважалося, що логіка, філософія, методологія, історія науки залишаються самостійними напрямами, тісно пов'язаними з науковедческим комплексом, що включає в себе соціологію, психологію, економіку, управління і організацію науки.

АКСЕНЕНКО Микола Емельянович

(15.03.1949). Перший заступник Голови Уряду Російської Федерації в уряді С. В. Степашина з 12.05.1999 м. по 09.08.1999 м.; перший заступник Голови Уряду Російської Федерації в уряді В. В. Путіна з 19.08.1999 м. по 16.09.1999 м., перший заступник Голови Уряду Російської Федерації - міністр шляхів повідомлення Російської Федерації в уряді В. В. Путіна з 16.09.1999 м. по 10.01.2000 м.; міністр шляхів повідомлення Російської Федерації в урядах В. С. Черномирдіна, С. В. Кирієнко, Е. М. Прімакова з 14.04.1997 м. по 12.05.1999 м., в уряді М. М. Касьянова з 10.01.2000 м. по 03.01.2002 м. Народився в селі Новоалександровка Болотнінського району Новосибірської області. Був тринадцятою, молодшою дитиною в сім'ї. Різниця між ним і старшим братом складала 24 року. Батько працював локомотивщиком на залізниці. Закінчивши в 1966 р. середню школу, поїхав в Новосибірськ і до 1967 р. працював слюсарем-складальником на авіаційному заводі імені В. П. Чкалова. Освіту отримав в Новосибірському інституті інженерів залізничного транспорту по спеціальності інженер шляхів повідомлення по експлуатації залізниць (1972), в Академії народного господарства при Раді Міністрів СРСР (1990). Під час навчання в інституті на екзамені по предмету "Організація руху поїздів" професор засомневался: ставити п'ятірку або четвірку. Подивився на студента і сказав: "Четвірку тобі ставити не можна, ти ж міністром шляхів повідомлення станеш". Був амбіційним, завжди ходив в лідерах. Зростання майже два метри, широкий в плечах, займався боксом, футболом і хокеєм. Після закінчення інституту залишали в аспірантурі, але відомча наука не спокушала. З 1972 працював черговим по станції Віхаревка, з 1974 р. начальником станцій Азей, Ніжнеудінська Східно-Сибірської залізниці (Иркутская область). З 1978 р. заступник начальника станції Отрожка Південно-Східної залізниці (Воронежская область). З 1979 р. заступник начальника відділу руху, начальник відділу руху - заступник начальника Воронежського відділення Південно-Східної залізниці. У 1984 р. перейшов на Жовтневу залізницю, де працював заступником начальника Мурманського відділення, з 1985 р. начальником Ленинград-Финляндского відділення. З 1986 р. заступник начальника, з 1991 р. головний економіст - заступник начальника, з 1992 р. перший заступник начальника Жовтневої залізниці. З 1994 р. заступник, з 13.11.1996 м. перший заступник міністра шляхів повідомлення РФ. Займався питаннями пасажирських перевезень. З 14.04.1997 м. міністр шляхів повідомлення Російської Федерації. Висунуть на цей пост по рекомендації А. Б. Чубайса і Б. Е. Немцова. Змінив в цій посаді А. А. Зайцева, що відмовився розчленовувати єдині залізниці на декілька самостійних дільниць. Провів радикальне реформування своєї галузі. Зняв з балансу всі залізничні лікарні, поліклініки, санаторії. Відмовився від взаємозаліків, почав працювати з живими грошима. Зі слів Б. Е. Немцова, Н. Е. Аксененко в своїй області талановита людина, жорсткий керівник. У сім ранку починав летучки. Відновив роботи на Байкало-Амурской магістралі. Впровадив систему сучасного оптоволоконного зв'язку, що перетворило російські залізниці в одні з самих безпечних в світі. 45 тисячами кілометрів оптоволоконного кабеля, прокладеного вдовж залізничного полотна, що дозволяє стежити за рухом і управляти їм, користуються також багато які відомства, включаючи МЧС і ФАПСИ. Виношував ідею з'єднання рейкових шляхів материка з Сахаліном і далі з Японією і Південною Кореєю. Зовні придивився Б. Н. Ельцину, що симпатизував високим, ставним людям. 23.03.1998 м. звільнений від посади міністра шляхів повідомлення в зв'язку з відставкою уряду В. С. Черномирдіна. Розглядався Б. Н. Ельциним як одна з кандидатур на пост прем'єр-міністра замість відправленого у відставку В. С. Черномирдіна з подальшим висуненням на пост голови держави. 28.04.1998 м. новопризначений міністром шляхів повідомлення РФ. 24.08.1998 м., в зв'язку з відставкою уряду С. В. Кирієнко, призначений виконуючим обов'язки міністра шляхів повідомлення РФ. З 30.09.1998 м. знову міністр шляхів повідомлення РФ. Після відставки уряду С. В. Кирієнко Б. Н. Ельцин коливався у виборі кандидатури на пост прем'єр-міністра між господарником Н. Е. Аксененко і силовиком С. В. Степашиним. Зі слів Б. Н. Ельцина, "Аксененко на зразок по всіх статтях підходить. Рішучий, твердий, привабливий, знає, як з людьми говорити, пройшов довгий трудовий шлях, піднявся, що називається, від землі. Сильний керівник. Однак Дума спочатку відноситься до нього вороже, зустріне в багнети. Це хороший варіант, щоб зазделегідь розсердити, роздразнювати Думу. Підготувати її до конфронтації. А потім видати їй зовсім іншу кандидатуру. Ось тільки яку? Степашина або Путіна? Путина або Степашина?" (Єльцин Б. Н. Презідентський марафон. М., 2000. С. 311). Зупинився на С. В. Степашине, хоч знав, що це кандидатура тимчасова. Керівнику адміністрації А. С. Волошину доручив готувати уявлення в Думу на С. В. Степашина, а в телефонній розмові з головою Думи Г. Н. Селезневим назвав кандидатуру Н. Е. Аксененко. Прізвище Н. Е. Аксененко Г. Н. Селезнев назвав на засіданні Думи. Спікеру не повірили. Як доказ він послався на те, що якраз помив вуха і все чує чітко. Вуха Г. Н. Селезнева увійшли в фольклор. Кандидатура С. В. Степашина пройшла з першого разу: "Всі чекали неприємного Аксененко і з полегшенням проголосували за приємного Степашина" (Там же. С. 315). Намагаючись згладити зроблену в розмові з Г. Н. Селезневим обмовку ("Аксененко - прем'єр"), при бесіді з С. В. Степашиним і Н. Е. Аксененко Б. Н. Ельцин обмовився ще раз: "Не переживай, Микола. Сьогодні він прем'єр, а завтра - ти. Поживемо до осені, там видно буде" (Міхайлов А. Г. Портрет міністра в контексті смутного часу. М., 2001. С. 343). Б. Н. Ельцин сказав йому слова, які стали рекламним слоганом: "Треба частіше зустрічатися". З 12.05.1999 м. перший заступник Голови Уряду РФ. Під час формування уряду С. В. Степашина зумів без його ведена прорватися до президента, що відпочивав в сочинской резиденції Б. Н. Ельцину і заручитися його згодою на свою роль "головного" першого віце-прем'єра по відношенню до "другого" першого віце-прем'єра М. М. Задорнову. Справив на публіку невигідне враження: насилу формулював свої думки, заявив, що буде займатися всіма питаннями, навіть тими, які входили в обов'язку глави уряду. З перших днів свого призначення почав поводитися незалежно від С. В. Степашина. У інтерв'ю підкреслював власну особливу думку, не співпадаючу з думкою голови уряду. На зауваження С. В. Степашина не реагував. З 14.06.1999 м. член Поради безпеки РФ. З 09.08.1999 м. звільнений від посади першого заступника Голови Уряду РФ в зв'язку з відставкою уряду С. В. Степашина. З серпня 1999 р. заступник голови Виконавчого комітету Союзу Білорусії і Росії. З 19.08.1999 м. перший заступник Голови Уряду РФ. З 16.09.1999 м. перший заступник Голови Уряду РФ - міністр шляхів повідомлення РФ. 10.01.2000 м. був позбавлений поста віце-прем'єра, залишившись міністром шляхів повідомлення. 18.05.2000 м. знову був призначений міністром шляхів повідомлення РФ в уряді М. М. Касьянова. 04.08.2000 м. на Осінньому бульварі в Москві службова автомашина "Ауді", в якій знаходився Н. Е. Аксененко, в'їдуться в автокран. На початку жовтня 2001 р. Уряд РФ розглянув і визнав доцільним прийняти його план про запуск будівництва залізничного моста з материка на острів Сахалін. 10-кілометровий міст і додана йому 570-кілометрова залізнична гілка будуть будуватися вісім років і коштувати 4,5 млрд доларів. Окупитися будівництво, по розрахунках Н. Е. Аксененко, повинне після 2030 р. 19.10.2001 м. на дачу Н. Е. Аксененко, де відмічався день народження його внука, в десятому часу вечора в супроводі працівника ФСБ приїхала жінка-слідчий і вручила повістку з пропозицією з'явитися в прокуратуру як свідок. У той же день Генеральний прокурор РФ В. Устінов проводив брифінг з приводу майбутнього розслідування причин загибелі атомного підводного човна "Курськ". Під час спілкування з журналістами В. В. Устінову по гучному зв'язку подзвонив слідчий Генпрокуратури і повідомив про результати допиту міністра шляхів повідомлення. Слідчий доклав, що Н. Е. Аксененко по закінченні допиту була зачитана постанова про залучення його як обвинувачений по статті "зловживання службовим положенням" і оголошено про міру припинення - підписці про невиїзд, яку міністр підписати відмовився. Вислухавши підлеглого, В. В. Устінов попросив журналістів "не роздувати скандалу": "Я можу сказати одне: не тільки залізницею збуджена карна справа, але і по ряду інших міністерств, по яких проходять і будуть проходити дуже високих посадових осіб. І допит в прокуратурі ще не означає, що провина людини доведена повністю. Точку у всіх справах ставить суд. Ми не маємо намір ставити клеймо. Коли ситуація проясниться, ми від громадськості нічого приховувати не будемо. А те, що хтось відмовляється підписувати протокол, хтось не відмовляється... Це його право" (Вісті. 20.10.2001). На наступний день Н. Е. Аксененко провів прес-конференцію, де обурено заявив, що за цією історією стоять люди, "бажаючі зупинити реформу МПС і дискредитувати уряд". Серед порушень, які розсліджувати Генеральна прокуратура, - нецільове використання в МПС бюджетних коштів, фінансування апарату міністерства з "чорної каси", надання пільгових тарифів ряду компаній, внаслідок чого відбувалося акумулювання значних коштів на користь приватних осіб, а також придбання за рахунок міністерства житла людям, що не мали відношення до МПС. Н. Е. Аксененко назвав дії Генеральної прокуратури нелогічними, оскільки Уряд РФ постановою "Про залізничний транспорт" від 18.07.1996 м. дозволило МПС займатися тим, в чому його тепер звинувачують. Зі слів міністра, МПС є єдиним міністерством, що суміщає в собі регулюючі і господарські функції, тобто саме призначає зарплати і премії співробітникам, розпоряджаючись грошима по своєму розсуду. По конфіденційній інформації, отриманій газетою "Звістки" в Генеральній прокуратурі, В. В. Устінов не отримав з Кремля чіткої вказівки відносно Н. Е. Аксененко. Генпрокурору було запропоновано всього лише "покопать в напрямі МПС". 23.10.2001 м. під час другого виклику в Генпрокуратуру з міністра взяли підписку про невиїзд за межі Росії. Дочекавшись повернення Президента РФ В. В. Путіна із загранкомандировки, Н. Е. Аксененко намагався попасти до нього на прийом. Прийнятий не був. Заступник керівника адміністрації президента Д. Н. Козак в зв'язку з цим заявив: "Якщо міністр вірить в те, що рішення незалежного органу можна змінити шляхом впливу виконавчої влади, то це абсолютно неправильне і незаконне" (Вісті. 23.10.2001). У той же день Н. Е. Аксененко терміново пішов в "плановий" відпуск, під час якого ішемічна хвороба серця доповнилася запаленням слізного мішка, що зажадало хірургічного втручання. Генеральна прокуратура пред'явила йому обвинувачення в перевищенні повноважень і нецільовому використанні 70 млн рублів, які тратилися на зарплати, премії і командировочні. Зі слів члена Комісії з боротьби з корупцією Державної думи РФ Б. Л. Резника, то, що ставили Н. Е. Аксененко, дрібниці: "Головне - він в своєму відомстві створив хибну систему. Залізничні селища по Росії вимирають, лікарні і школи розвалюються. При цьому пересувний склад розкуплений. У Сочи побудували потрясную пятизвездную готель для верхівки МПС. У Японії закупили рейки по ціні в рази дорожче російських, хоч наші сталепрокатні заводи стоять без роботи. Мільйони доларів пішли на реконструкцію Ріжського вокзалу в Москві, де один поїзд в доби" (Комсомольська правда. 15.08.2002). Влаштував, пригрів всіх своїх 12 братів і сестер, їх дочок і сини. 03.01.2002 м. звільнений від посади міністра. У жовтні 2003 р. затверджена Генеральною прокуратурою РФ карна справа у відношенні Н. Е. Аксененко була направлена в суд. Йому інкримінувалася стаття 286 (перевищення посадових повноважень, довершене з спричиненням тяжких наслідків) і стаття 160 (привласнення або розтрата у великому розмірі) УК РФ. Судовий розгляд не відбувся через від'їзд Н. Е. Аксененко за межу на лікування. По затвердженнях преси, екс-віце-прем'єр відлетів в Європу на приватному літаку. Нагороджений орденом "За заслуги перед Вітчизною" III міри (1999). Одружений, є син і дочка. Дружина - сестра дружини Г. М. Фадеєва, попередника і наступника Н. Е. Аксененко на посту міністра шляхів повідомлення РФ.

Джерело: interpretive.ru

© 2006-2019  ekursova.in.ua