На головну сторінку

Аміреджібови - Аміреджібови, князівський грузинський рід, зведений в князівське достоїнство в 1613 році грузинським царем Луарсабом II; 2 лютого 1824 року Високо затверджені в цьому достоїнстві 16 облич роду А.; вони складають гілку від роду князів Палавандових (вірменського походження), що переселилися в 1184 році внаслідок пригнічення, в область Саатабаго, що було згодом Еріставство Ахалцихськоє. Турки, заволодівши Ахалцихом, примушували тамтешній жителів до прийняття ісламу, але Палавандови, бажаючи зберегти християнську віру, переселилися в Грузію, де і служили. Один з них знаходився (потомствено). ДДП, ПОСТАВЛЕНО З ОПЛАТОЮ МИТА (DDP - DELIVERED DUTY PAID) - базисні умови постачання, згідно яким продавець зобов'язаний поставити товар у вказане в контракті місце призначення і сплатити митні збори. Страхові ризики при доставці товару до місця призначення несе продавець. Реєстратор інвестиційного фонду - професійний учасник ринку цінних паперів, договір, що уклав з інвестиційним фондом, і що здійснює діяльність по ведінню реєстру вкладника. Підакцизний товар - Товар, оподатковуваний акцизом. Перелік підакцизних товарів вказаний в гл. 22 НК РФ. Цивільне суспільство - суспільство вільних, суверенних особистостей, наділених широкими цивільними і політичними правами, що активно беруть участь в управлінні державою.

ОПЛАТА ВАНТАЖНИХ РОБІТ (COST OF LOADING/UNLOADING)

- відшкодування витрат на вантаження і вивантаження вантажів покладається на одного з учасників перевезення або розподіляється між ними в певній пропорції. Напр., практика торгового мореплавства виробила ряд стандартних умов, що визначають порядок розподілу вартості вантажних робіт між учасниками договору перевезення, основні з яких приведені нижче. "Гросс-термз" (gross-terms) - умова фрахпования, по якій всі витрати на оплату погрузо-розвантажувальних робіт враховуються у фрахтовій ставці і їх несе судовласник. При цьому передбачається, що фрахтувальник зобов'язаний подавати вантаж до борта судна або відвозити вантаж від борта судна з такою швидкістю, з якою судно може видавати або приймати його. Таким чином, по цій умові фрахтувальник, не нісши витрат на оплату вантажних робіт, несе відповідальність за їх інтенсивність. Одного з різновидів умови "гросс-термз", вживаного в трамповом судноплавстві, є т.н. "лінійні умови" (liner terms) які при перевезенні масових вантажів звичайно трактуються як обов'язок перевізника забезпечити приймання і здачу вантажу на припортовом складі з оплатою його доставки зі складу в трюми судна і з трюмів судна на склад. Отже, в цьому випадку фрахтувальник звільняється не тільки від витрат по вантажних операціях, але і від відповідальності за їх тривалість. Застосовно безпосередньо до лінійного судноплавства "лінійні умови" можуть мати і інший зміст, який визначається в залежності від об'єму послуг, що надаються вантажовласникам. У більшості випадків зміст цього поняття і витікаючі з нього обов'язки перевізника визначаються стандартними умовами коносаментів (див. Перевізні документи), що публікуються звичайно на їх оборотній стороні. Як правило, відповідно до цих умов вантаж приймається і здається лінійними перевізниками у борта судна або на причальному складі перевізника. Звільнення фрахтувальника від витрат по вантажних операціях в принципі звільняє його і від відповідальності за їх тривалість. При цьому, однак, передбачається обов'язок фрахтувальника подавати вантаж до борта судна або відвозити від нього з такою швидкістю, з якою судно може приймати або видавати його. Іншим різновидом умови "гросс-термз" є так звана умова "су-палан" (sous palan), вживана рідко і м. про. при перевезеннях з (на) средиземноморских портів Італії і Франції. Відповідно до цієї умови вантажовідправник зобов'язаний подати вантаж до борта судна в межах досяжності суднових вантажних коштів. Подальша турбота про вантаж, його вантаження і укладання в трюмі або на палубі покладається на перевізника. При вивантаженні перевізник зобов'язаний вивантажити вантаж з трюму або з палуби, перемістити його через поручні і опустити вертикально над причалом або лихтером. Після цього вантаж поступає в розпорядження вантажоодержувача, який приймає на себе подальшу відповідальність за вантаж, закінчує процес вивантаження і несе всі пов'язані з цим витрати. Вільний від вивантаження (free discharge) - умова, відповідно до якого судовласник звільняється від витрат по вивантаженню вантажу. Те ж значення має термін "фри-аут" (free-out). Фоб з укладанням (FOB and stowed and/for trimmed) - умова, відповідно до якого судовласник звільняється від витрат по вантаженню. Те ж значення має термін "фри-ин" (free-in). Фио (free in and out) - умова, відповідно до якого судовласник звільняється від витрат по вантаженню і вивантаженню вантажу. Якщо за умовами операції судовласник звільняється також від витрат по укладанню або розрівнянню вантажу, то застосовується термін "фиос" (FIO and stowed) або "фиот" (FIO and trimmed).

Джерело: vocable.ru